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アイテム
国際海上物品運送法の統一と国際私法の関係—国際私法は排除されるか—
https://doi.org/10.57372/00003699
https://doi.org/10.57372/00003699484d4b6f-297e-449d-b3a3-560fc2da592d
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
KJ00000085887.pdf (2.4 MB)
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| Item type | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2012-03-27 | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | 国際海上物品運送法の統一と国際私法の関係—国際私法は排除されるか— | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | The Private International Law and the Unification of the Law on the Carriage of Goods by Sea | |||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | コクサイ カイジョウ ブッピン ウンソウホウ ノ トウイツ ト コクサイ シホウ ノ カンケイ コクサイ シホウ ワ ハイジョ サレルカ | |||||||||||
| 言語 | ja-Kana | |||||||||||
| 見出し | ||||||||||||
| 大見出し | 論説 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| 見出し | ||||||||||||
| 大見出し | Articles | |||||||||||
| 言語 | en | |||||||||||
| 言語 | ||||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||||
| ID登録 | ||||||||||||
| ID登録 | 10.57372/00003699 | |||||||||||
| ID登録タイプ | JaLC | |||||||||||
| アクセス権 | ||||||||||||
| アクセス権 | open access | |||||||||||
| アクセス権URI | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |||||||||||
| 著者 |
奥田, 安弘
× 奥田, 安弘
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| 書誌情報 |
ja : 香川法学 en : Kagawa law review 巻 2, 号 2, p. 219-274, 発行日 1983-03-20 |
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| 出版者 | ||||||||||||
| 出版者 | 香川大学法学会 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| ISSN | ||||||||||||
| 収録物識別子タイプ | PISSN | |||||||||||
| 収録物識別子 | 0286-9705 | |||||||||||
| 書誌レコードID | ||||||||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||||||||
| 収録物識別子 | AN00064452 | |||||||||||
| 論文ID（NAID） | ||||||||||||
| 関連タイプ | isIdenticalTo | |||||||||||
| 識別子タイプ | NAID | |||||||||||
| 関連識別子 | 110000062424 | |||||||||||
| 著者版フラグ | ||||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||||
| 日本十進分類法 | ||||||||||||
| 主題Scheme | NDC | |||||||||||
| 主題 | 683 | |||||||||||
| WAID | ||||||||||||
| 251 | ||||||||||||
| KEID | ||||||||||||
| 468 | ||||||||||||
